在中國(guó)汽車涂料市場(chǎng)被外資品牌壟斷數(shù)十年后，一家來自安徽蕪湖的民營(yíng)企業(yè)在2026年迎來了真正的破局時(shí)刻。蕪湖春風(fēng)新材料有限公司(以下簡(jiǎn)稱“春風(fēng)新材料”)憑借一款歷經(jīng)四年研發(fā)的水性乘用車車身漆，以及一套來自荷蘭的高靈敏度自動(dòng)調(diào)色系統(tǒng)，正在改寫本土涂料企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的角色——從邊緣配套走向核心供應(yīng)，從被動(dòng)執(zhí)行轉(zhuǎn)向主動(dòng)設(shè)計(jì)。
十年磨一劍：水性車身漆終成“殺手锏”
2025年，春風(fēng)新材料正式向市場(chǎng)推出水性乘用車車身漆，這不僅是企業(yè)技術(shù)路線上的里程碑，也是國(guó)產(chǎn)汽車涂料在乘用車車身領(lǐng)域的一次關(guān)鍵突破。
長(zhǎng)期以來，車身漆尤其是乘用車用清漆、色漆和中涂，幾乎被PPG、巴斯夫、艾仕得等外資巨頭牢牢把控。春風(fēng)新材料總經(jīng)理金正北在接受采訪時(shí)坦言，公司在樹脂合成領(lǐng)域花了四年時(shí)間持續(xù)攻關(guān)，最終突破了多項(xiàng)技術(shù)難題。
目前，這款水性車身漆在耐候性、附著力、耐化學(xué)品性等核心指標(biāo)上，已與外資同類產(chǎn)品持平。更重要的是，它不僅推出了免中涂色漆，還開發(fā)了免罩光面漆，通過簡(jiǎn)化涂裝工序，幫助車企降低能耗與VOC排放。2026年，這款產(chǎn)品將成為公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的核心引擎，預(yù)計(jì)帶動(dòng)全年?duì)I收增長(zhǎng)30%左右。
顏色開發(fā)效率提升5倍：一套系統(tǒng)帶來的“成本革命”
如果說水性車身漆代表了春風(fēng)新材料在產(chǎn)品層面的突破，那么高靈敏度自動(dòng)調(diào)色系統(tǒng)則代表了其在色彩服務(wù)能力上的質(zhì)變。
近年來，春風(fēng)新材料引進(jìn)了荷蘭生成色彩開發(fā)公司的最新一代智能調(diào)色系統(tǒng)。公司內(nèi)部曾進(jìn)行過一次極具說服力的測(cè)試：一位資深調(diào)色總工耗時(shí)一個(gè)月才調(diào)配成功的一款紅色車漆，這套系統(tǒng)僅用一天時(shí)間，就完成了九成相似度的顏色匹配。
效果立竿見影。傳統(tǒng)人工調(diào)色模式下，受限于經(jīng)驗(yàn)和精力，一名調(diào)色師一年最多能開發(fā)2500種顏色，單種顏色的研發(fā)成本高達(dá)2500元。而智能調(diào)色系統(tǒng)依托算法和數(shù)據(jù)庫，每年可開發(fā)12000種顏色，單種成本降至800元——每種顏色節(jié)約1700元。未來“色彩云”建成后，年開發(fā)能力更可提升至24000至30000種顏色。
這套系統(tǒng)還解決了汽車涂料行業(yè)長(zhǎng)期存在的人才困境。傳統(tǒng)調(diào)色師傅的培養(yǎng)周期長(zhǎng)達(dá)15至20年，年薪普遍在20至30萬元。而現(xiàn)在，春風(fēng)新材料全國(guó)14個(gè)辦事處只需配備經(jīng)過簡(jiǎn)單培訓(xùn)的基礎(chǔ)技術(shù)人員，現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)色差時(shí)，用色差儀采集數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)，即可自動(dòng)生成精準(zhǔn)的調(diào)整配方。
截至2026年5月，這套智能調(diào)色系統(tǒng)正在最后調(diào)試階段，預(yù)計(jì)2026年年中全面投用。屆時(shí)，春風(fēng)新材料的顏色開發(fā)效率與響應(yīng)速度，將真正具備與外資品牌同臺(tái)競(jìng)技的能力。
從方向盤到行李架：內(nèi)飾外飾涂料的全面覆蓋
除了車身漆，春風(fēng)新材料在內(nèi)飾和外飾涂料領(lǐng)域同樣積累了深厚的技術(shù)功底。公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于方向盤、組合開關(guān)、儀表罩、保險(xiǎn)杠、格柵、行李架等核心部件。
內(nèi)飾方向：主要產(chǎn)品包括雙固化UV漆、PU高流平鋼琴黑、抗刮啞光修復(fù)漆、電鍍銀漆、高仿電鍍銀漆、鋁鎂合金低溫漆等。
外飾方向：PP保險(xiǎn)杠裝飾漆攻克了PP材質(zhì)附著力差及易起泡的行業(yè)痛點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)多年配方優(yōu)化才最終突破;此外還有ABS+PC高亮黑漆、電鍍銀漆、高仿電鍍銀漆等。
這些產(chǎn)品已批量應(yīng)用于奇瑞、極氪、小鵬等主流自主品牌，并逐步進(jìn)入大眾、通用等合資及外資體系。
從“二級(jí)配套”到“主機(jī)廠直供”：身份躍遷的背后
2026年5月，隨著春風(fēng)新材料的產(chǎn)品樣品寄往法國(guó)進(jìn)行測(cè)試，其與Stellantis汽車集團(tuán)的合作進(jìn)入了關(guān)鍵階段。這家擁有瑪莎拉蒂等14個(gè)品牌的歐洲汽車巨頭，正在導(dǎo)入春風(fēng)新材料的涂料產(chǎn)品。與此同時(shí)，全球最大的安全氣囊制造商奧托利夫也在其外發(fā)廠中開始使用春風(fēng)新材料的產(chǎn)品。
有了產(chǎn)品和技術(shù)做支撐，春風(fēng)新材料在產(chǎn)業(yè)鏈中的位置正在發(fā)生根本性變化。過去，該公司主要作為二級(jí)供應(yīng)商的涂料配套方，處于產(chǎn)業(yè)鏈末端，話語權(quán)有限。而2025年開始，多家主流新能源車企已將外飾、內(nèi)飾件涂裝項(xiàng)目定點(diǎn)給春風(fēng)新材料，逐步替代原有外資品牌。公司已與奇瑞、極氪、小鵬等主機(jī)廠建立深度合作，從顏色開發(fā)和新型涂層兩個(gè)方向共同推進(jìn)。
金正北表示，春風(fēng)新材料目前已經(jīng)形成“主機(jī)廠直供 + 一級(jí)供應(yīng)商配套”的雙重合作格局。這標(biāo)志著春風(fēng)新材料真正從產(chǎn)業(yè)鏈末端的“配角”，升級(jí)為核心供應(yīng)鏈伙伴與主機(jī)廠直接合作者。
拒絕“躺平式收購”：走獨(dú)立自主的發(fā)展道路
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合的浪潮中，曾有主機(jī)廠向春風(fēng)新材料拋出收購的橄欖枝。金正北在深入溝通后，果斷拒絕。
他的判斷非常清晰：車企收購涂料企業(yè)的核心目的是降本，而非做強(qiáng)涂料業(yè)務(wù)。一旦被收購，企業(yè)將淪為專屬配套商，失去自主研發(fā)的主動(dòng)權(quán)。與某一主機(jī)廠綁定，更意味著將失去其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)機(jī)會(huì)——“為短期訂單保障，放棄更廣闊的市場(chǎng)空間。”
這一判斷并非空穴來風(fēng)。金正北指出，其他行業(yè)如建筑、3C領(lǐng)域，下游企業(yè)收購上游配套的案例最終大多以剝離告終。“專業(yè)的事交給專業(yè)的人做。”春風(fēng)新材料選擇了一條更難但更可持續(xù)的路——依靠技術(shù)實(shí)力贏得市場(chǎng)，而不是依附于某棵“大樹”。這種對(duì)技術(shù)的偏執(zhí)和對(duì)獨(dú)立的堅(jiān)守，正是春風(fēng)新材料“素養(yǎng)、激情、創(chuàng)新、進(jìn)取” 企業(yè)精神的真實(shí)寫照。
數(shù)據(jù)背后的底氣
截至2026年5月，春風(fēng)新材料已取得發(fā)明專利26項(xiàng)、授權(quán)實(shí)用新型專利11項(xiàng)，另有2項(xiàng)實(shí)用新型和2項(xiàng)發(fā)明專利正在申請(qǐng)中。春風(fēng)新材料每年將銷售額的10% 用于研發(fā)，研發(fā)、質(zhì)量、制造團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人均具有多年國(guó)際汽車涂料公司工作經(jīng)驗(yàn)。
在生產(chǎn)端，春風(fēng)新材料推行標(biāo)準(zhǔn)化精益生產(chǎn)，每道工序量化和固化，全流程電子眼監(jiān)控和專人巡檢，確保批次穩(wěn)定性。春風(fēng)新材料正在申請(qǐng)獨(dú)立的CNAS實(shí)驗(yàn)室，預(yù)計(jì)2026年完成，屆時(shí)將具備汽車內(nèi)外飾全套標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)能力。
在市場(chǎng)端，春風(fēng)新材料以蕪湖為總部和智能生產(chǎn)基地，已在全國(guó)設(shè)立14個(gè)辦事處，覆蓋從東北到華南的主要汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
從“莽撞入局”到“技術(shù)突圍”，一家民企的二十年底氣
從2008年在合肥創(chuàng)立，到2011年落戶蕪湖三山經(jīng)開區(qū)，再到2026年以水性車身漆和智能調(diào)色系統(tǒng)雙輪驅(qū)動(dòng)，蕪湖春風(fēng)新材料用近二十年時(shí)間，完成了一場(chǎng)從“莽撞入局”到“技術(shù)突圍”的蛻變。
金正北在2026年初接受采訪時(shí)說：“我們?nèi)暧?jì)劃是在外飾上主導(dǎo)發(fā)力，從顏色開發(fā)開始布局，從設(shè)計(jì)開始切入。銷售額每年不低于30%的增長(zhǎng)，未來五年?duì)幦∩鲜小?rdquo;
這些目標(biāo)正在一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。在新能源汽車帶來的產(chǎn)業(yè)重構(gòu)窗口期，春風(fēng)新材料沒有選擇躺平，也沒有選擇依附。它用硬核的技術(shù)和扎實(shí)的數(shù)據(jù)證明，中國(guó)本土汽車涂料品牌不僅能夠向上突破，更有能力在全球舞臺(tái)上定義下一個(gè)時(shí)代的“中國(guó)色彩”。