地鐵屏蔽門將站臺(tái)和列車運(yùn)行區(qū)域隔開(kāi)，通過(guò)控制系統(tǒng)控制其自動(dòng)開(kāi)啟。
地鐵屏蔽門除了保障了列車、乘客進(jìn)出站時(shí)的絕對(duì)安全之外，地鐵站臺(tái)安裝屏蔽門還可以大幅度地減少司機(jī)瞭望次數(shù),減輕了司機(jī)的思想負(fù)擔(dān)，并且能有效地減少空氣對(duì)流造成的站臺(tái)冷熱氣的流失，降低列車運(yùn)行產(chǎn)生的噪音對(duì)車站的影響，提供舒適的候車環(huán)境，具有節(jié)能、安全、環(huán)保、美觀等功能。
因地鐵車輛是由直流電機(jī)牽引，鋼軌作為回流軌，且鋼軌與大地絕緣，當(dāng)列車進(jìn)站時(shí)，鋼軌與大地之間有可能產(chǎn)生較大的電位差。這個(gè)電位差如果過(guò)大會(huì)危及乘客人身安全。為了確保乘客上下車時(shí)不產(chǎn)生跨步電壓，并防止列車進(jìn)出站時(shí)乘客觸摸站臺(tái)屏蔽門發(fā)生危害或不適，站臺(tái)屏蔽門需要進(jìn)行絕緣處理，且門體與軌道保持等電位。宋工 010-56370580/15810936151
為了避免乘客觸電的危險(xiǎn)，在站臺(tái)層內(nèi)外敷設(shè)志盛威華的透明絕緣散熱涂料，涂成絕緣薄膜，形成絕緣帶，可以達(dá)到防靜電的效果，簡(jiǎn)稱絕緣薄膜方案。
涂料的成膜溶液經(jīng)過(guò)高溫處理后的改性膠體微粒（小于100um）發(fā)生凝聚而成，溶液成膜后呈魚鱗片狀結(jié)構(gòu)，有利于熱的輻射及有利于較高的可見(jiàn)光和近紅外光反射、具有了較高的熱紅外發(fā)射率和穩(wěn)定性能。填料具有較高的熱傳導(dǎo)性和紅外反射性，填料使涂料成膜后呈現(xiàn)宏觀光潔而且微觀波浪狀的輻射結(jié)構(gòu)單元，這種構(gòu)造可以大大增加散熱面積和傳導(dǎo)率，有效提高熱量交換效果。同時(shí)被電子躍遷過(guò)的尖晶石金屬氧化物能增加電子能級(jí)，提高了物體紅外輻射系數(shù)。
志盛牌透明絕緣散熱涂料zs-411，用在這里，沒(méi)用它的主要功能—散熱，而是應(yīng)用了透明和絕緣作用。透明：涂刷在玻璃上，不影響人們的視覺(jué)感官效果。絕緣：起到防靜電作用，免除了跨步電壓的產(chǎn)生，保護(hù)了乘車人員的人身安全。志盛zs-411透明絕緣散熱涂料被應(yīng)用在地鐵站臺(tái)屏蔽門上，是志盛牌涂料的又一大開(kāi)創(chuàng)性應(yīng)用。