據(jù)息，目前路港僅有產(chǎn)能為30萬噸/年的TDI裝置，于2015年11月中旬正式落成。其后于2016年8月TDI試產(chǎn)成功，原先同樣位于德國施瓦茨海德的8萬噸/年TDI裝置隨著新裝置落成而被關(guān)停，此前早些時候有消息表示部分客戶或?qū)⒂?0月收到第一批合格品。據(jù)了解，該30萬噸/年TDI裝置主要供應(yīng)歐洲、美洲、非洲等市場，和中國市場并無直接業(yè)務(wù)往來。
從國內(nèi)一些TDI供應(yīng)商處了解到，隨著德國科思創(chuàng)30萬噸/年TDI裝置于10月6日宣布不可抗力，加上此次德國巴斯夫火災(zāi)，目前中東、非洲、南美等地區(qū)對中國TDI詢盤數(shù)量大幅增加。不過由于國內(nèi)TDI價格持續(xù)大漲，當(dāng)前華東地區(qū)TDI市場僅價格折合成美金FOB價格已高達5700-6200元/噸，而亞洲地區(qū)TDI美金CIF價格僅在4500美元/噸左右(為12月期貨價格，10月TDI均已售完)，歐洲地區(qū)TDI價格在2350-2440歐元/噸附近(約為2587-2686美元/噸，1歐元=1.1008美元)，人民幣價格和美金、歐元價格大幅倒掛，實際成交暫時不多。
盡管從價格面看，國內(nèi)TDI價格遠遠高于國際市場。不過據(jù)悉歐洲科思創(chuàng)于10月14日發(fā)布公告，由于供貨商停車，且至12月11日前均無法恢復(fù)供應(yīng)，因此未來一段時間TDI和MDI裝置生產(chǎn)負荷將維持較低水平。此外，韓國巴斯夫、韓華、OCI三家工廠于10-11月均有檢修計劃。因而，從長期來看，TDI供應(yīng)在世界范圍內(nèi)仍然趨緊，國內(nèi)TDI出口仍然存在利好。
對于當(dāng)前的國內(nèi)TDI行情，華東市場從10月8日-10月14日短短7天時間經(jīng)歷了價格從28500-30000元/噸飆漲至51000-55000元/噸，高達22500-25000元/噸的漲幅后，于本周一10月17日起市場開始出現(xiàn)走軟。周一10月17日華東地區(qū)TDI市場價格趨于48000-52000元/噸，較上周五出現(xiàn)3000元/噸的跌幅。在德國巴斯夫火災(zāi)發(fā)生后，業(yè)者表示市場仍然處于走軟狀態(tài)，僅華南地區(qū)在周一下午價格大幅下跌后在周二上午出現(xiàn)一定回調(diào)，但是貿(mào)易商和下游海綿廠紛紛對市場呈謹(jǐn)慎態(tài)度，少量采購。
對于市場價格出現(xiàn)走跌，市場人士表示，一方面由于上周TDI價格持續(xù)大漲，因而本周市場出現(xiàn)一定回調(diào)盤整。另一方面，據(jù)西南地區(qū)一些海綿廠表示，面對TDI當(dāng)前5萬左右的價格，成本壓力極大，海綿廠停工觀望較多，也一定程度上對TDI價格造成打壓。對于TDI后市行情，仍需時日觀察。