以這樣的方式生產(chǎn)出來的聚氨酯涂料部件性能優(yōu)異，無需任何后續(xù)加工?？扑紕?chuàng)Direct Coating/Direct Skinng項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Johannes Scherer博士表示：與傳統(tǒng)的先注塑后噴上涂料的組合相比，新技術(shù)顯著降低能耗，節(jié)省空間并減緩物流負(fù)擔(dān)。此外，這種技術(shù)還將大大提升設(shè)計(jì)自由度，這兩點(diǎn)正是新技術(shù)的附加價(jià)值所在。部件本身可為透明、半透明或不透明，它的表面可以涂上各種顏色的涂料，還可以啞光或高光作修飾，或加上防刮功能性涂料以增加保護(hù)。此外，還有各種觸感和外觀可供選擇。與傳統(tǒng)噴涂技術(shù)相比，Direct Coating技術(shù)還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)。它可與模具表面完全吻合，使注塑涂料能重現(xiàn)尖角、圓角等輪廓，并透過超細(xì)粒圖案的運(yùn)用，使高光區(qū)與啞光區(qū)形成鮮明對(duì)比。直接位于司機(jī)視野內(nèi)的方向盤套，在外觀上的要求更顯嚴(yán)格。方向盤套的3D幾何結(jié)構(gòu)能夠反應(yīng)出采用此技術(shù)生產(chǎn)曲面的靈活性。此技術(shù)也同樣適用于其它部件。
據(jù)專家介紹，作為科思創(chuàng)材料融合概念的一部分，Direct Coating技術(shù)意圖滿足汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的流行趨勢(shì)。目前，科思創(chuàng)已開發(fā)出兩種聚碳酸酯混和物(Bayblend®和Makroblend®)以及兩種涂料原材料(Desmodur™和Desmophen™)可用于Direct Coating技術(shù)。利用科思創(chuàng)開發(fā)的Moldflow®仿真系統(tǒng)與材料數(shù)據(jù)庫，能夠?qū)郯滨ネ苛献⒛＿M(jìn)行精確計(jì)算。仿真模型可衡量各種影響因素，藉以防止氣泡等問題出現(xiàn)。目前模型試驗(yàn)已經(jīng)進(jìn)入為客戶和模具制造商提供項(xiàng)目服務(wù)的階段。在這一階段中，該模型可計(jì)算出涂料部件注入口的理想位置和排氣設(shè)計(jì)。在2016年K展中，科思創(chuàng)現(xiàn)場(chǎng)展示這樣的方向盤套原型：方向盤套的表面帶有薄發(fā)光條，可突出產(chǎn)品的輪廓。這是由于透明熱塑性塑料基材在上涂料時(shí)形成裸露，然后在基材的背面安裝光源，光線透過裸露的條狀地帶，從而形成迷人的視覺效果。接下來，科思創(chuàng)計(jì)劃將Direct Coating技術(shù)運(yùn)用于印刷型電子產(chǎn)品領(lǐng)域。