近日，針對這個標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)研討會在東莞召開，記者獲悉，廣東珠三角因?yàn)橹卫磔^早，近年空氣一直都在改善，但細(xì)顆粒物PM2.5和臭氧這兩項(xiàng)污染物依然是不可忽視的主要污染物，而可揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)，則是引起細(xì)顆粒物PM2.5和臭氧二次生成的重要“元兇”，因此，控制好了可揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)的總量減排，就更有利于空氣環(huán)境質(zhì)量的進(jìn)一步改善。
據(jù)悉，未來廣東將大力推廣在海運(yùn)集裝箱制造時就使用更環(huán)保的水性涂料，從而在源頭上對“元兇”污染物進(jìn)行減排。
現(xiàn)狀：馬士基率先噴涂水性涂料
據(jù)中國化工學(xué)會涂料涂裝專業(yè)委員會水性分會(水性平臺)一位會員介紹，廣東是集裝箱生產(chǎn)大省，一個省份的集裝箱產(chǎn)量占到全世界的30%，對應(yīng)可揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)用量超過五萬噸。未來如果海運(yùn)集裝箱，用水性涂料可減排超七成VOCs。
“霧霾產(chǎn)生的源頭跟揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)密切相關(guān)，VOC產(chǎn)生的主要源頭來自工業(yè)生產(chǎn)，其中大部分來自工業(yè)涂裝相關(guān)上下游行業(yè)。鮮為人知的是，其實(shí)國際貿(mào)易中使用的海運(yùn)集裝箱所用涂料生產(chǎn)的VOCs是汽車涂料的兩倍以上!”該負(fù)責(zé)人表示，目前在廣東，作為全球航運(yùn)巨頭之一的馬士基已在東莞集裝箱生產(chǎn)基地率先開始實(shí)施噴涂水性涂料。“目前汽車行業(yè)已經(jīng)廣泛接受低VOC的環(huán)保水性涂料，但作為排污大頭的海運(yùn)集裝箱還沒有實(shí)施。”
業(yè)界：呼吁對減排企業(yè)進(jìn)行獎勵
水性平臺會員張逸銘表示，目前該平臺已經(jīng)行業(yè)內(nèi)簽訂自律公約，要求華南地區(qū)海運(yùn)集裝箱生產(chǎn)企業(yè)從今年7月1日起用水性涂料，而其他地區(qū)則在2017年4月1日分區(qū)推進(jìn)，違規(guī)的話，每生產(chǎn)一個集裝箱就罰款800元。
“水性涂料不易燃、不爆炸，生產(chǎn)過程及涂料轉(zhuǎn)運(yùn)、存儲過程更為安全;它低毒或無毒，味道不刺激，對工人的工作狀況和健康都更有保障。”張逸銘表示，另外，水性涂料生產(chǎn)過程中揮發(fā)的有機(jī)物(VOC)極大的降低，即使不經(jīng)處理排放，對空氣污染也極低，實(shí)現(xiàn)減排，水性涂裝的集裝箱味道殘留味道很小，新生產(chǎn)的集裝箱即可裝載食品、衣物與藥物。”
此外，他還表示，目前國家對VOCs排污要進(jìn)行收費(fèi)，但對自覺減排企業(yè)并沒有任何獎勵，“建議對這些提前率先自覺減排的企業(yè)進(jìn)行相關(guān)獎勵，促進(jìn)更多減排，改善珠三角空氣。”