生物淤積問(wèn)題長(zhǎng)期困擾著全球航運(yùn)公司，微生物在船體上棲息，將使光滑的船體表面變得粗糙不堪。這會(huì)增加水中的摩擦力，從而降低船舶的航行速度。此外，船舶需要更多的動(dòng)力來(lái)保持航行速度，這將增加燃料費(fèi)用，并對(duì)環(huán)境帶來(lái)負(fù)面影響。海運(yùn)約占全球貨運(yùn)量的90%。
“生物淤積是涂料行業(yè)尚未解決的難題之一。到目前為止，我們?nèi)晕凑业阶罴训?a href="http://m.hwgb.net/news/list_26.html" target="_blank" class="keylink">船舶涂料解決方案，符合高效環(huán)保的要求。這也是抗生物淤積涂料 成為我們新建的智能表面解決方案技術(shù)中心重要課題的原因。”贏創(chuàng)資源效率業(yè)務(wù)板塊涂料添加劑創(chuàng)新管理負(fù)責(zé)人Stefan Silber 表示。在技術(shù)中心，專家們進(jìn)行的研究并不局限于船舶涂料，也包括防凍保護(hù)層、抗菌涂料以及防塵表面等。
為解決船體生物淤積問(wèn)題，贏創(chuàng)的科學(xué)家們?cè)谛滦屯苛现胁捎昧艘粋€(gè)策略：他們將疏水有機(jī)硅和親水聚合物進(jìn)行結(jié)合，從而形成兩親聚合物，親水區(qū)和疏水區(qū)交替呈現(xiàn)。親水區(qū)將水引到船體，在聚合物周圍形成水外殼，使船體對(duì)微生物“隱形”。與疏水區(qū)的不斷變換可以進(jìn)一步迷惑微生物：它們無(wú)法清楚辨認(rèn)船體表面，也無(wú)法從海水中清楚辨認(rèn)出船體。由于這種不確定性，它們通常會(huì)選擇遠(yuǎn)離船體。
如果微生物仍在船體上棲息，疏水區(qū)的抗粘附作用會(huì)成為第二道防御機(jī)制發(fā)揮作用：這種新型抗生物淤積解決方案的基礎(chǔ)材料是贏創(chuàng)生產(chǎn)的SILIKOPON? EF有機(jī)硅雜化樹(shù)脂，該產(chǎn)品可從一開(kāi)始就確保微生物難以在船體上落腳。這是由于有機(jī)硅產(chǎn)品具有超低表面張力與極其光滑的表面，賦予其表面易清潔的特性。微生物無(wú)法牢固地附著在船體上，那些僥幸在船體上停留的微生物即使在船舶低速航行時(shí)，也會(huì)被水流沖走。
“因此，我們采用了一種久經(jīng)驗(yàn)證的產(chǎn)品，同時(shí)拓展了贏創(chuàng)的專業(yè)技術(shù)。由此，我們成功開(kāi)發(fā)出一種全新的涂料解決方案，以解決船體的生物淤積問(wèn)題，且無(wú)需直接消滅微生物。”Silber 表示。
研發(fā)人員在開(kāi)發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品方面取得了積極進(jìn)展：經(jīng)過(guò)真實(shí)條件下的實(shí)地測(cè) 試，已證實(shí)這種新型雜化體系有效。目前，科學(xué)家正與業(yè)內(nèi)的客戶開(kāi)展合作，共同研發(fā)基于這一全新體系的涂料。
科學(xué)家也有信心延長(zhǎng)涂料的重涂周期，這將有助于航運(yùn)公司降低維護(hù)成本，并緩解生物淤積帶來(lái)的高燃料消耗等負(fù)面影響。