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2017-11-21 08:50:11 來(lái)源:涂料采購(gòu)網(wǎng)|0

TDI明年價(jià)格有望回歸 可能嗎

  目前,國(guó)內(nèi)共6家TDI生產(chǎn)企業(yè),合計(jì)產(chǎn)能84萬(wàn)噸,其中,滄州大化、福建石化、甘肅銀光、煙臺(tái)巨力分別為15萬(wàn)噸、10萬(wàn)噸、10萬(wàn)噸以及8萬(wàn)噸,兩家外企科思創(chuàng)和巴斯夫在中國(guó)的產(chǎn)能分別為25萬(wàn)噸和16萬(wàn)噸。從需求來(lái)看,每年國(guó)內(nèi)的需求在70萬(wàn)噸左右。

  一位權(quán)威化工研究員宋濤表示,TDI漲價(jià)具備客觀條件,“按照TDI需求來(lái)計(jì)算,上游廠家的開工率要接近九成,并且遇到廠家設(shè)備檢修,肯定會(huì)導(dǎo)致供需結(jié)構(gòu)偏緊;另外,經(jīng)銷商看到了廠家供需結(jié)構(gòu)的失衡,市場(chǎng)有利可圖,也愿意去囤庫(kù)存。”

供需錯(cuò)配是漲價(jià)主因

  一位不愿具名的市場(chǎng)分析師認(rèn)為,今年TDI價(jià)格在承接了去年下半年高價(jià)的基礎(chǔ)上,在7-8月份再度大幅拉漲,主要原因是階段性缺貨。5-6月份國(guó)內(nèi)工廠檢修集中,并且廠商積極下調(diào)報(bào)價(jià)加速放量,庫(kù)存大幅消耗。

  宋濤認(rèn)為,6、7月份是行業(yè)淡季,也是停車檢修的集中時(shí)段,一般旺季是每年的3月到5月,8月到10月。“今年TDI的價(jià)格也是從6月底起來(lái)的,與檢修有一定關(guān)系,但是如果說(shuō)價(jià)格漲起來(lái)就是因?yàn)閺S家停車檢修,邏輯上是說(shuō)不通的。”

  供需偏緊的另外一面來(lái)自于海外市場(chǎng),例如巴斯夫在歐洲的裝置原計(jì)劃去年投產(chǎn),但是因故推遲,這也導(dǎo)致了巴斯夫的率先提價(jià);同時(shí),今年美國(guó)的颶風(fēng)也對(duì)當(dāng)?shù)豑DI生產(chǎn)企業(yè)造成影響,特別是美國(guó)本土的TDI需求量本身就比較大。海外市場(chǎng)供給不足,也使得國(guó)內(nèi)TDI出口增加。

  記者注意到,夢(mèng)百合(30.150, 0.26, 0.87%)在舉報(bào)中提到出口價(jià)格與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格倒掛的現(xiàn)象。分析人士認(rèn)為,出口價(jià)低于國(guó)內(nèi)價(jià)格的原因在于,國(guó)內(nèi)出口的TDI有90%是上海工廠生產(chǎn)的,主要涉及外企,國(guó)內(nèi)廠家出口極少。“科思創(chuàng)和巴斯夫都是集團(tuán)內(nèi)部的全球調(diào)貨,比如韓國(guó)或美國(guó)市場(chǎng)缺貨時(shí),他們?cè)谥袊?guó)的上海工廠就會(huì)向缺貨地區(qū)調(diào)貨,并且出口價(jià)格比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格低,這種情況也已延續(xù)多年。”

  記者獲得的數(shù)據(jù)顯示,9月份TDI出口價(jià)格為2700美元/噸左右,折合不到22000元人民幣,而當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格在3萬(wàn)~4萬(wàn)元/噸。

  多位受訪人士向記者表示,TDI漲價(jià)基本上與成本方面(原材料甲苯價(jià)格波動(dòng))的原因無(wú)關(guān),因?yàn)榘凑罩暗那闆r,TDI跌到1.1萬(wàn)左右時(shí),才有個(gè)別工廠開始虧損。“目前三四萬(wàn)的價(jià)格完全不反映成本,只反映供需的情況。”

價(jià)格操縱將如何認(rèn)定

  記者從一位市場(chǎng)人士處獲得的數(shù)據(jù)顯示,前幾年TDI價(jià)格低迷的時(shí)候,廠家直供與分銷的比例大約為7∶3,背后的原因在于生產(chǎn)廠家將一部分賬期壓力轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商共同承擔(dān),但是,隨著價(jià)格的上漲,上述比例已經(jīng)接近5∶5的水平。

  市場(chǎng)分析人士向記者表示,經(jīng)銷商哄抬價(jià)格的情況確實(shí)存在,比如在TDI價(jià)格上漲的階段,工廠會(huì)給經(jīng)銷商報(bào)一口價(jià),比如,廠家讓經(jīng)銷商以3.7萬(wàn)元/噸的價(jià)格拿貨,不管以后賣高賣低廠家都不再給經(jīng)銷商返點(diǎn)。而經(jīng)銷商看準(zhǔn)當(dāng)時(shí)工序錯(cuò)配引發(fā)的漲價(jià)行情,就敢把終端銷售價(jià)提高到3.75萬(wàn)~3.8萬(wàn)元/噸,其后,工廠看到給經(jīng)銷商的一口價(jià)與市場(chǎng)價(jià)差距這么多,就會(huì)再把價(jià)格往上提。“經(jīng)銷商與廠家循環(huán)抬價(jià),市場(chǎng)價(jià)格就可能漲到4萬(wàn)元/噸或更高。”

  北京大成律師事務(wù)所律師鄧志松向記者表示,《反壟斷法》禁止競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間就銷售價(jià)格來(lái)進(jìn)行協(xié)調(diào)約定,“如果因?yàn)榭陀^原因,例如,企業(yè)產(chǎn)品的原材料或者人工成本、供需關(guān)系變化,調(diào)價(jià)是被允許的,但是價(jià)格調(diào)整的決定必須是由企業(yè)獨(dú)立做出的,而不能去跟別人協(xié)同。”

  鄧志松舉例稱,價(jià)格壟斷協(xié)議行為會(huì)扭曲真正的市場(chǎng)供需關(guān)系,“比如,現(xiàn)在市場(chǎng)確實(shí)供不應(yīng)求了,但是按照市場(chǎng)規(guī)律,價(jià)格可以上漲10%,但是廠家不甘心,聯(lián)合起來(lái)漲20%,多出來(lái)的10%,就是通過價(jià)格壟斷協(xié)議,廠家違法行為獲得的超額利潤(rùn)。”

 

  對(duì)于此次舉報(bào),多家上游企業(yè)作出回應(yīng),滄州大化表示,產(chǎn)品價(jià)格受到市場(chǎng)、供需、政策等多重因素影響,公司TDI產(chǎn)品定價(jià)嚴(yán)格遵循市場(chǎng)規(guī)律,依法依規(guī)經(jīng)營(yíng),不存在操控市場(chǎng)價(jià)格現(xiàn)象。煙臺(tái)巨力公司銷售總監(jiān)任曉東也在接受媒體采訪時(shí)表示,所謂四家TDI生產(chǎn)商的“價(jià)格聯(lián)盟”和“價(jià)格壟斷”是不存在的。

TDI后市如何

  近年來(lái),國(guó)內(nèi)TDI產(chǎn)能從過剩到偏緊,價(jià)格也經(jīng)歷了大漲大跌的輪回。不過,這種情況或許會(huì)在明年發(fā)生變化。

  據(jù)了解,2017年國(guó)內(nèi)總產(chǎn)能約為84萬(wàn)噸,中國(guó)市場(chǎng)TDI產(chǎn)品產(chǎn)能較2016年沒有增加或減少。但是,2018 年,萬(wàn)華化學(xué)(39.130, -0.19, -0.48%)將有30萬(wàn)噸/年的TDI生產(chǎn)裝置投產(chǎn)。此外,山東巨力也計(jì)劃建設(shè)一套年產(chǎn)15萬(wàn)噸的TDI裝置。如果兩套裝置投產(chǎn)后,國(guó)內(nèi)產(chǎn)能將增加45萬(wàn)噸,國(guó)內(nèi)總產(chǎn)能將達(dá)到120萬(wàn)噸以上。

  滄州大化曾在公告中指出,預(yù)計(jì)2018年以后,國(guó)內(nèi)產(chǎn)能將會(huì)超出市場(chǎng)需求。事實(shí)上,滄州大化是此輪TDI價(jià)格上漲的重要受益者,公司2014、2015年連續(xù)兩年虧損,2016年受益于價(jià)格回升,全年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.71億元,今年前三季度繼續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利9.65億元。

  “周期行業(yè)就是這樣,三年不開張,開張吃三年。”宋濤指出,滄州大化前幾年連續(xù)虧損,甚至險(xiǎn)些退市,近兩年受益于價(jià)格回升,企業(yè)效益好轉(zhuǎn)也是合理的。

  一位市場(chǎng)分析人士向記者表示,國(guó)內(nèi)TDI工廠自從經(jīng)歷了前幾年持續(xù)下滑的階段后,自2015年開始傾向于聯(lián)合定價(jià),在供需博弈中更好地把控市場(chǎng),避免持續(xù)陷入虧損泥潭。

  他預(yù)測(cè),明年國(guó)內(nèi)萬(wàn)華化學(xué)30萬(wàn)噸TDI裝置建成,估計(jì)要到年底才能投產(chǎn),預(yù)計(jì)對(duì)市場(chǎng)影響有限。沙特20萬(wàn)噸TDI裝置預(yù)計(jì)明年起開始進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),據(jù)悉40%銷往亞太地區(qū),而其中以中國(guó)為主,加之其成本優(yōu)勢(shì),預(yù)計(jì)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有較明顯影響。“明年國(guó)內(nèi)TDI價(jià)格或?qū)⒒貧w至2-3萬(wàn)元水平。”

  另外一位分析人士也認(rèn)為,由于萬(wàn)華化學(xué)的30萬(wàn)噸產(chǎn)能是明年下半年投產(chǎn),因此明年上半年還是供需平衡的狀態(tài),無(wú)論TDI價(jià)格漲跌,生產(chǎn)廠家的利潤(rùn)都會(huì)不錯(cuò);下半年的情況要看萬(wàn)華裝置產(chǎn)能的投放和開工情況。另外,新疆巨力15萬(wàn)噸產(chǎn)能投產(chǎn)后,產(chǎn)能過剩會(huì)比較明顯,“但是新疆地理位置比較特殊,后期投放和開工情況仍然待定。”

  有關(guān)專家認(rèn)為,未來(lái)化工企業(yè)的發(fā)展方向有兩個(gè),一是依靠核心技術(shù)做大做強(qiáng),二是向上游資源靠攏,提高集中度。

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