10月以來，一場聲勢浩大的漲價(jià)潮再次突襲了國內(nèi)TDI行業(yè)，到10月下旬，創(chuàng)下一周上漲20%的神話。TDI的暴漲，從上游供應(yīng)商，到中間經(jīng)銷商及下游海綿廠，再到終端客戶群，無一例外均感到“意外”!

　　對于此次漲價(jià)原因，很多人認(rèn)為是十九大召開滄州大化停產(chǎn)--供需因素導(dǎo)致。事實(shí)上，滄州大化停車檢修在TDI市場已不是“新聞”，而是由于9月下旬TDI價(jià)格持續(xù)走低，下游采購力度較弱，因此在十月供需形成了一個(gè)空檔期。加之歐洲德國巴斯夫裝置意外停車，兩者疊加，很多下游行業(yè)考慮到上游供應(yīng)緊張，紛紛開始囤貨看漲，但是來不及!

　　業(yè)內(nèi)人指出，全球TDI供應(yīng)偏緊，一定程度上促進(jìn)了近兩年全球TDI價(jià)格高位。10月國內(nèi)滄州大化停車檢修，歐洲巴斯夫意外停車以外，韓國韓華及韓國巴斯夫均有檢修計(jì)劃。另外從市場獲悉韓國巴斯夫跨區(qū)域支援歐洲，東南亞市場供應(yīng)整體偏緊張，同時(shí)價(jià)格處于相對高位，對國內(nèi)填充有限。然而此次TDI瘋狂上漲仍超乎了業(yè)內(nèi)人士的想象，因?yàn)榻衲晗掠纹髽I(yè)不僅需要面臨高成本的問題，下游環(huán)保整頓也對整個(gè)下游處境艱難。

　　原料漲價(jià)風(fēng)潮已促使整個(gè)聚氨酯下游企業(yè)處境艱難，而環(huán)保整頓政策的出臺，無疑給這些生產(chǎn)企業(yè)一層重壓，然而也必然加速行業(yè)洗牌腳步。環(huán)保整頓將加速行業(yè)洗牌的速度，也會讓企業(yè)的“轉(zhuǎn)型升級”更加迫在眉睫。中小型企業(yè)的處境將越來越難，一方面是成本上漲、融資難、環(huán)保重壓，另一方面是市場搶奪戰(zhàn)更加激烈。真正的優(yōu)勝劣汰，強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者更弱。