“我們在全球各地挑選大學進行合作的時候，通常會選擇具有比較優(yōu)勢的大學。同濟大學在建筑和汽車領域有非常深的積淀。而且對于中國‘十三五’規(guī)劃所指明的發(fā)展方向，包括城市化、節(jié)能降耗、電動出行，同濟大學的教學和科研實力對于實現上述目標有著直接的貢獻。”日前，科思創(chuàng)首席商業(yè)官施樂文(Dr.Markus Steilemann)在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，選擇同濟大學進行合作的另一個原因是“同濟非常注重產學研的橫向合作，將實驗室成果運用于市場，這點與科思創(chuàng)在理念上非常契合。”
在結束了第一期五年合作之后，5月31日，來自德國的高科技聚合物材料生產商科思創(chuàng)宣布與同濟大學簽署新一期的“五年合約”，并將此前的“同濟-科思創(chuàng)生態(tài)建筑與材料研究院”更名為“同濟-科思創(chuàng)創(chuàng)新研究院”。
據悉，新研究院將以新的機制繼續(xù)深入合作，“雙方計劃在交通和建筑領域，以創(chuàng)新成果產業(yè)化和商業(yè)化為目的開展產學研模式的探索和創(chuàng)新研究。”同濟大學常務副校長伍江表示，“繼續(xù)在教育、創(chuàng)新和人才培養(yǎng)等領域進行探索實踐。”
或引入外部戰(zhàn)投
2011年12月，科思創(chuàng)的前身拜耳材料科技與同濟材料學院和建筑城規(guī)學院共同成立了“同濟-科思創(chuàng)生態(tài)建筑與材料研究院”。2017年1月，“第一個五年計劃”結束。
在此協(xié)議期間，“拜耳材料科技每年給我們提供一筆經費，主要用來資助研究院的三個任務，一是教育，二是研發(fā)，三是人才培養(yǎng)。”同濟大學材料科學與工程學院學科委員會主任黃云輝向21世紀經濟報道記者介紹，教育方面主要是舉辦生態(tài)建筑及材料的講壇;研發(fā)設計多個學科的交叉合作，包括土木、航力學院等，“五年下來，總共支持了22個項目，一方面做一些相關的基礎研究，另外做一些科思創(chuàng)所需要的研發(fā)。”
專業(yè)人才培養(yǎng)主要是每年資助大約三十位學生到國外參觀、學習。“雙方對于合作模式都很滿意，接下來的合作側重點會有所改變，范圍會更加廣泛。”黃云輝解釋，“合作內容主要還是三方面，在研發(fā)方面會更加有針對性，結合科思創(chuàng)和同濟的優(yōu)勢，比如高分子材料和新能源汽車的動力電池、安全系統(tǒng)等。”
據悉，科思創(chuàng)在第一期五年計劃中，每年向研究院投入30萬歐元的資金;接下來的五年的投入為每年230萬人民幣。“這只是類似啟動資金，科思創(chuàng)會有相應的團隊跟我們對接，進行合作研究，他們自己本身也在投入研發(fā)。”
事實上，目前雙方的合作還未有商業(yè)化的項目推出，動力電池和生態(tài)建筑方面的應用也還沒有到完全產業(yè)化的程度，“我們也在探討將來的模式，在專利方面可以共享，或是單獨成立一個公司來做成果轉化工作。”黃云輝表示，“模式可以多元化，比如拉有實力的第三方參與戰(zhàn)略投資，如果有公司本身是做這些領域的，以這種方式操作起來更好。”
前期的合作相對常規(guī)化和發(fā)散化，“前幾年雖然支持了一些研發(fā)項目，但投入是不足的。”黃云輝認為，未在合作平臺具有一定品牌效應之后，“我們希望通過這個平臺真正開展一些密切的合作。在交通和建筑方面，我們已經成立了團隊共同研發(fā)，后續(xù)開發(fā)產品肯定會有突破。”
積極的科思創(chuàng)
2014年9月，拜耳集團宣布將旗下材料科技業(yè)務剝離。2015年9月，拜耳材料科技股份有限公司(Bayer Material Science AG)以科思創(chuàng)(Covestro)運營，正式成為法律與經濟上獨立的企業(yè)，并于2015年10月6日在法蘭克福證交所掛牌上市。
據科思創(chuàng)財報顯示，2016年度公司銷售額119億歐元，相較于2015年121億歐元下降1.5%;其三大業(yè)務部門，分別為聚氨酯、聚碳酸酯以及涂料、粘合劑及特殊化學品。
剝離后的科思創(chuàng)在中國市場上表現得更加積極。2016年7月，科思創(chuàng)投資擴建HDI(六亞甲基二異氰酸酯)工廠在上海啟動運營。
“新工廠產能主要用于滿足中國市場的需求。”時任科思創(chuàng)全球首席工業(yè)運營官蕭楓(Klaus Schäfer)在接受21世紀經濟報道記者專訪時稱：“一是由于中國在整個亞太市場中占比相當高;二是我們所服務的下游行業(yè)包括汽車、建筑、消費電子、鞋類等，在中國市場的增長較為強勁。”
據蕭楓介紹，這一新工廠是科思創(chuàng)在中國超過30億歐元分期投資項目的一部分，該項目啟動于10多年前，現仍未完成。此項投資計劃中包括到2016年底實現聚碳酸酯產能翻倍，擴大為年產40萬噸。
在蕭楓看來，中國的化工行業(yè)今后的發(fā)展趨勢主要有兩點，“首先是高基數低增長的趨勢，往后數年間增速恐怕不會像以往那么高，但是基數仍舊相當之大。”據此發(fā)展趨勢，科思創(chuàng)開始尋求新的業(yè)務模式，“為下游的客戶提供更多的解決方案，有的時候甚至要跨越直接客戶，找到客戶的客戶。”
對于明年要升任全球CEO的施樂文來說，“即便在新常態(tài)的大背景下，中國6%的經濟增長率仍是一個令人羨慕的GDP增速，在中國機會仍舊非常巨大。雖然一些傳統(tǒng)行業(yè)，比如鋼材、水泥、建筑業(yè)，確實出現了行業(yè)萎縮，但這也是整合的開始。對于技術行業(yè)來說則有更大的機會，比如服務行業(yè)以及電商、可再生能源。”
施樂文對21世紀經濟報道記者表示，與同濟的合作會進一步推動創(chuàng)新型應用，具體的技術突破包括，加大可再生材料運用或者生物基材料運用，比如在水性涂料原材料當中，增加谷物或者農作物相關的淀粉作為原材料，確保能夠降低二氧化碳的排放。另外，在汽車用漆方面，“水性聚氨酯分散體是我們現在非常注重的一款技術，它可以幫助中國的汽車行業(yè)進一步降低VOC(揮發(fā)性有機化合物)排放。”