近日，發(fā)改委與工信部聯(lián)合發(fā)布多項(xiàng)政策舉措，明確提出要大力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向更高臺(tái)階，同時(shí)對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提出嚴(yán)苛要求。作為我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，新能源汽車市場滲透率升至45%，技術(shù)迭代與成本優(yōu)化將成為未來的大勢所趨。與此同時(shí)，傳統(tǒng)汽車行業(yè)需加速節(jié)能減排技術(shù)改造以應(yīng)對環(huán)保新規(guī)，這一系列政策調(diào)整既為汽車產(chǎn)業(yè)帶來綠色化、智能化轉(zhuǎn)型的重大機(jī)遇，也對全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)革新與成本控制提出嚴(yán)峻考驗(yàn)。
為響應(yīng)國家政策導(dǎo)向、滿足全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展需求，在眾多整車企業(yè)、涂料廠商及行業(yè)協(xié)會(huì)的共同倡議下，涂料行業(yè)頭部平臺(tái)涂料采購網(wǎng)應(yīng)勢而為，聯(lián)合立中集團(tuán)鼎力支持、鋁車輪質(zhì)量協(xié)會(huì)協(xié)辦，決定于9月21-22日在浙江杭州水博園酒店舉辦“2025年全國汽車整車及零部件全產(chǎn)業(yè)鏈交流大會(huì)”。大會(huì)以“聚智賦能 打造產(chǎn)業(yè)共贏鏈”為主題，旨在搭建跨領(lǐng)域交流平臺(tái)，助力企業(yè)破解轉(zhuǎn)型難題，成為連接政策落地與產(chǎn)業(yè)實(shí)踐的關(guān)鍵紐帶。
此次大會(huì)的核心亮點(diǎn)在于整車企業(yè)的深度參與。比亞迪、長安、上汽、廣汽、江淮汽車、賽力斯、零跑、東風(fēng)、吉利、安徽振新、理想汽車、慶鈴汽車、浙江吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)有限公司等數(shù)十家主流整車企業(yè)將組團(tuán)參會(huì)，從技術(shù)研發(fā)到采購決策的核心團(tuán)隊(duì)將全程參與，這在行業(yè)同類會(huì)議中實(shí)屬罕見，充分體現(xiàn)了頭部車企對涂料涂裝技術(shù)升級(jí)的戰(zhàn)略重視。
加強(qiáng)核心競爭力打造！車企集體加碼布局涂料涂裝
在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”轉(zhuǎn)型進(jìn)程中，涂料涂裝已從傳統(tǒng)的外觀裝飾功能，升級(jí)為影響車身輕量化、防腐性能、環(huán)保指標(biāo)乃至智能功能的核心要素。各大整車企業(yè)紛紛加大在該領(lǐng)域的布局力度，形成了各具特色的技術(shù)路徑。
比亞迪自建涂料生產(chǎn)線，汕尾紅草工業(yè)園投產(chǎn)水性涂料、防火涂料及特種功能型界面材料項(xiàng)目，設(shè)計(jì)產(chǎn)能分別達(dá)4000噸/年和1460噸/年。
上汽集團(tuán)通用五菱重慶分公司涂裝車間采用3C1B水性漆工藝，VOC排放降低60%，并通過熱力學(xué)模型優(yōu)化溶劑揮發(fā)速率。
廣汽集團(tuán)本田開發(fā)區(qū)新能源工廠采用低VOCs雙組份清漆涂料與2K清漆工藝，車身光澤度和平滑度提升30%，并通過光伏發(fā)電系統(tǒng)與余熱回收技術(shù)實(shí)現(xiàn)“投產(chǎn)即零碳”。
賽力斯超級(jí)工廠呈現(xiàn)出高度的自動(dòng)化水平，焊接完成的“白車身”通過室內(nèi)連廊，傳輸至涂裝車間，依次經(jīng)歷清洗、鈍化、噴漆等環(huán)節(jié)，所有環(huán)節(jié)的自動(dòng)化率達(dá)到100%。
零跑汽車C11車型通過360°翻轉(zhuǎn)電泳線與高泳透力材料，實(shí)現(xiàn)車身空腔100%電泳覆蓋，面漆采用紫外線防護(hù)性能優(yōu)異的色漆材料，清漆采用高光2K材料，有效防護(hù)油漆涂層免受破壞。
東風(fēng)汽車納米01車型運(yùn)用國際領(lǐng)先的環(huán)保型、納米級(jí)硅烷薄膜，以及三涂兩烘環(huán)保型水性漆工藝，使得漆膜厚度更高，顏色更加飽滿、通透，且持久亮麗。
吉利汽車銀河A7車型推出“星際銀輝”配色，采用納米陶瓷清漆與12層噴涂工藝，水性漆VOC排放量降低60%，AI配色系統(tǒng)可模擬2000種光線下的效果。
理想汽車L7車型應(yīng)用7層噴涂工藝，包括納米陶瓷清漆層，莫氏硬度提升至4H，并嵌入自修復(fù)微膠囊，可修復(fù)85%細(xì)微劃痕。
……
整車企業(yè)對涂料涂裝領(lǐng)域的持續(xù)加碼，不僅彰顯了該環(huán)節(jié)在汽車制造中的戰(zhàn)略地位，更釋放出強(qiáng)烈的產(chǎn)業(yè)協(xié)同信號(hào)。隨著技術(shù)復(fù)雜度提升與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，單一企業(yè)難以完成全鏈條創(chuàng)新突破，越來越多的行業(yè)主體意識(shí)到，只有通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游的深度聯(lián)合，才能高效解決技術(shù)研發(fā)周期長、環(huán)保成本高企、供應(yīng)鏈韌性不足等共性難題，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)創(chuàng)新到商業(yè)落地的快速轉(zhuǎn)化。
打破產(chǎn)業(yè)鏈壁壘！產(chǎn)業(yè)鏈訂單難題就此破解
長期以來，汽車產(chǎn)業(yè)鏈存在顯著的信息壁壘：整車廠的技術(shù)需求難以精準(zhǔn)傳遞至涂料企業(yè)，零部件廠商的工藝瓶頸缺乏解決方案，原材料供應(yīng)商的創(chuàng)新成果找不到應(yīng)用場景。這種“信息孤島”現(xiàn)象導(dǎo)致研發(fā)重復(fù)投入、技術(shù)轉(zhuǎn)化滯后、供應(yīng)鏈響應(yīng)遲緩等問題，制約了產(chǎn)業(yè)整體升級(jí)。
據(jù)行業(yè)調(diào)研顯示，超半數(shù)涂料企業(yè)表示難以獲取整車廠的前沿技術(shù)需求，近3/4的零部件廠商認(rèn)為涂裝工藝升級(jí)缺乏系統(tǒng)解決方案。本次全產(chǎn)業(yè)鏈大會(huì)正是針對這些痛點(diǎn)，構(gòu)建起覆蓋“原材料-涂料-涂裝設(shè)備-零部件-整車”的全鏈條溝通平臺(tái)。
大會(huì)期間將舉辦多場全產(chǎn)業(yè)鏈主題演講，參會(huì)企業(yè)可通過主題演講、技術(shù)研討等多種形式，實(shí)現(xiàn)從技術(shù)需求到解決方案的精準(zhǔn)對接。展臺(tái)區(qū)的先進(jìn)產(chǎn)品和創(chuàng)新概念將為與會(huì)嘉賓帶來思想火花，從樣品測試到批量采購的高效轉(zhuǎn)化將成為水到渠成。
為保障參會(huì)企業(yè)的深度對接需求，大會(huì)精心設(shè)置了多元化交流場景：晚間主題晚宴將打破身份壁壘，讓產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)代表在輕松氛圍中建立信任聯(lián)結(jié);茶歇時(shí)段的開放式交流區(qū)專為即興溝通設(shè)計(jì)，方便技術(shù)團(tuán)隊(duì)隨時(shí)碰撞創(chuàng)新思路;更有預(yù)約制的一對一洽談室與多企業(yè)聯(lián)合對接會(huì)，精準(zhǔn)匹配供需雙方需求，企業(yè)還能夠通過人脈拓展獲得長期供應(yīng)鏈資源，真正實(shí)現(xiàn)訂單與資源的雙重收獲。
本次大會(huì)將釋放多重價(jià)值，一方面，比亞迪、長安等整車企業(yè)將帶來涂料采購需求，涵蓋新能源車型專用涂料、低VOCs環(huán)保涂料等重點(diǎn)品類，為供應(yīng)商提供直接對接機(jī)會(huì);另一方面，行業(yè)專家將解讀最新政策文件，揭秘未來三年涂裝技術(shù)發(fā)展趨勢。無論您是零部件企業(yè)的生產(chǎn)主管，還是涂料原材料廠商的研發(fā)總監(jiān)，都能在本次大會(huì)中獲得與數(shù)十家主流整車企業(yè)面對面交流的機(jī)會(huì)、最新采購需求的一手信息、涂料涂裝前沿技術(shù)的深度解析、潛在合作伙伴的精準(zhǔn)對接。報(bào)名火爆進(jìn)行中，機(jī)不可失，失不再來!速速聯(lián)系會(huì)務(wù)組鎖定席位!